永磁同步電機的端蓋，為了減小電機的振動，一般采用淺（扁）端蓋結構，并在端蓋內側增加加強肋的數(shù)量和尺寸。軸承結構采用端蓋式結構，傳動端與非傳動端均為滾動軸承。

       對于永磁同步電機用的鑄鐵端蓋，其加強肋的數(shù)目，H63~200可采用6根，H225~250采用9根，H280~355則可采用12根。鉆端蓋加強肋的數(shù)目可以與鑄鐵端蓋相同。并可參照國外電機采用網(wǎng)狀結構加強肋。端蓋的外側一般不設置散熱肋，以簡化鑄造工藝。對于鉆合金的軸承室，可采用鑲嵌鑄鐵套的結構，以保證軸承外圈與端蓋的配合良好。為了提高電機運行可靠性和延長用戶大修的周期，H180及以上的電機，可在端蓋和軸承蓋上設置注油孔和排油孔。

       永磁同步電機采用的是端蓋式的軸承結構，考慮到軸承蓋、前后端蓋及軸等零件的通用性，對傳動端和非傳動端的軸承采用了相同的規(guī)格或內徑相同的軸承。目前采用的軸承，基本上是進口軸承，今后會選用一些國產優(yōu)質的低嘈音軸承，以替代進口減輕制造成本。永磁同步電機為了減少轉子軸向竄動，除了小機座號電動機外，均在非軸伸端設有軸承鎖緊裝置。對于全封閉軸承，因無軸承內蓋，故用擋卷軸向卡緊，其余則用軸承內蓋卡死軸承外圈。傳動端施加預壓力是降低電機振動和噪聲的有效措施，對延長軸承壽命也有良好效果。機座H80~132機座，以及63~280的2極電機，采用波形彈簧片壓住軸承外圈；當采用短圓柱軸承時，不需要施加預壓力。但是，如果波形彈簧片選擇不當或質量不佳，也可以引起噪聲增大等不良后果。

        以上介紹的是永磁同步電機端蓋及軸承結構內容。